逍客的轻量化空隙的发光度不一，密封条边线最低与最低相距2.2mm而后门空隙多于0.3mm。具体内容统计数据就不详尽详列，逍客的漆面延展性尽管多于2H但做为有很大赛车型的SUV结构设计，在车窗四面结构设计塑胶引擎盖，以避免树叶的刮蹭时对漆面的侵害。

　　坚挺动力系统的涡轮引擎引擎;杰出的驾驭操控性和极好的上坡赛车潜能是我对逍客V77前的觉得;连续性极好的空隙，貌似很强的钢梁防雷举措和基本上轻松的车身防雷工艺技术等与“瑞典产品品质”是狸尾豆的。不容认知的是轻量化冲压工艺技术和车内线缆配线工艺技术何况是“量产”了?与否逍客做工极为“充裕”以致于地砖不必结构设计排障器?那些不难看见的地方性早已辨认出难题，我们不晓得或是说看不出的地方性与否除了其它鲜为人知的“Chondrostoma”。现阶段逍客的单价的确相当可观，假如是我对个人须要等或是降价去买逍客比不上考量其它国际品牌的车。